Блог

Jun 20, 2023

Новый Range Rover укрепляет свой статус короля роскошных внедорожников — почему он по-прежнему правит дорогой

Ни один внедорожник не передает понятие «элегантности в движении» так, как новый Land Rover Range Rover. (С разрешения Land Rover) Кривая обучения для освоения сенсорного экрана минимальна и в целом остается неизменной

Ни один внедорожник не передает понятие «элегантности в движении» так, как новый Land Rover Range Rover. (С разрешения Ленд Ровер)

Кривая обучения для освоения сенсорного экрана минимальна и в целом остается очень удобной для пользователя. Спасибо инженеру-оптику, который выбрал звук, издаваемый тактильным прикосновением. (С разрешения Ленд Ровер)

Благодаря свежему листовому металлу в сочетании с четкими пропорциями и линией крыши, представляющей собой идеальный образец дизайна, этот Range Rover пятого поколения невозможно спутать с любым другим внедорожником. (С разрешения Ленд Ровер)

В качестве бонуса в модели LWB теперь впервые в Range Rover размещается третий ряд сидений. За управление этим новым балансом веса отвечает задняя подвеска, состоящая из настоящей пятирычажной системы. (С разрешения Ленд Ровер)

В этом кузове нового поколения как стандартная (SWB), так и удлиненная (LWB) версии увеличили колесную базу примерно на три дюйма: со 115 до 118 дюймов в первой и со 123 до 126 дюймов в последней. (С разрешения Ленд Ровер)

В качестве бонуса в модели LWB теперь впервые в Range Rover размещается третий ряд сидений. За управление этим новым балансом веса отвечает задняя подвеска, состоящая из настоящей пятирычажной системы. (С разрешения Ленд Ровер)

Новая механическая основа позволит Range Rover легко превратить свои нынешние бензиновые автомобили в полностью электрических зверей, когда придет время в ближайшем будущем. (С разрешения Ленд Ровер)

В третьем ряду места достаточно просторные, дополненные подстаканниками, портами USB-C, а также вентиляционными отверстиями кондиционера и сиденьями с подогревом. Наконец, очень желанным аксессуаром является двухпозиционная крышка багажника, которая расширяется и защищает два крайних ряда. (С разрешения Ленд Ровер)

Range Rover правит дорогой — и это правильно. От переулка Пересмешника в Далласе до бульвара Ривер-Оукс в Хьюстоне ни один внедорожник не повторяет идею «элегантности в движении» так, как новый Land Rover Range Rover. Незаметный на подъездных дорогах, но ярко выраженный на тротуаре, этот недавно обновленный британский символ чувствует себя как дома, независимо от окружающей среды, предлагая сочетание роскоши, изысканности и возможностей, не имеющее аналогов в многолюдном мире более бесполезных стойких приверженцев.

Благодаря свежему листовому металлу в сочетании с четкими пропорциями и линией крыши, представляющей собой идеальный образец упрощенного дизайна, этот Range Rover пятого поколения невозможно спутать с любым другим внедорожником.

В этом кузове нового поколения как стандартная (SWB), так и длиннофюзеляжная (LWB) версии увеличили колесную базу примерно на три дюйма: со 115 до 118 дюймов у первой, со 123 до 126 у второй. Независимо от длины, общая форма остается зрелищем для глаз (при этом достигается удивительно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,30), дополненная линейкой красивых 22- и 23-дюймовых колесных дисков и устойчивым полноприводным автомобилем. система полного привода time.

В нашем тестере V8 LWB, стоимость которого вместе с опциями достигла 153 225 долларов (увеличение объема двигателя составляет около 20 000 долларов), это означает дополнительные 1,2 дюйма пространства для ног на задних сиденьях и дополнительные шесть кубических футов грузового пространства. В конце концов, пространство, уступающее только времени, — это высшая роскошь. В качестве бонуса, LWB теперь вмещает первые в истории Range Rover сиденья третьего ряда, предлагающие 34 дюйма пространства для ног.

За управление этим новым балансом веса отвечает задняя подвеска, состоящая из настоящей пятирычажной системы. Перевод: новое стандартное рулевое управление задними колесами исключает радиус поворота на целых пять футов, позволяя Range Rover LWB совершить разворот всего за 37,9 футов.

Эта новая механическая основа позволит Range Rover легко ассимилировать свои нынешние двигатели ICE в полностью электрические двигатели, когда это скоро придет. На данный момент подключаемая гибридная модель (PHEV) предлагает значительно увеличенную батарею емкостью 31,8 кВтч, что соответствует номинальному запасу хода EPA в 48 миль. До тех пор на вооружении находятся два бензиновых двигателя: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с наддувом и турбонаддувом мощностью 395 лошадиных сил и 406 фунт-фут крутящего момента, а также новый твин-турбо V8, который выдает 523 лошадиные силы и 553 фунт-фут крутящего момента. (и может буксировать до 8200 фунтов).

Оба работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и шикарным рычагом переключения передач.