Новости

Aug 05, 2023

10 самых знаковых пикапов Ford в истории компании

Форд изобрел пикап более 100 лет назад, и вот некоторые из наиболее примечательных моделей, выпущенных синим овалом в прошлом веке. Kleenex — это торговая марка, с которой люди ассоциируются.

Форд изобрел пикап более 100 лет назад, и вот некоторые из наиболее примечательных моделей, выпущенных «голубым овалом» за последнее столетие.

Kleenex — это торговая марка, которая ассоциируется у людей со всеми бумажными изделиями, потому что она была первой и самой узнаваемой. То же самое можно сказать и о Xerox, как об универсальном термине для копировальных аппаратов и копирования, поскольку это был инновационный бренд. Рэмс и Сильверадос могут не согласиться, но Форд должен быть синонимом пикапов, поскольку Генри Форд изобрел их и даже придумал термин «пикап».

В 2022 году в США было продано почти 11 миллионов легких грузовиков, большинство из которых составили Ford, что сделало их одними из самых популярных автомобилей личного пользования. Ничего из этого не было бы возможным, если бы Генри Форду не хватило гения создать пикап в 1917 году. Форд не просто изобрел грузовик, компания постоянно внедряла инновации и улучшала конструкцию пикапов, чтобы оставаться крупнейшим производителем грузовиков в мире. страна.

История грузовиков Ford — это история автомобилестроения и даже история Америки. Пикапы Генри Форда сыграли важную роль в строительстве этой страны, проложили путь ко Второй промышленной революции и помогли нам одержать победу в двух мировых войнах. Пикап Ford — такой же символ Америки, как белоголовый орлан или Статуя Свободы. За 106 лет производства пикапов Ford постоянно устанавливал планку, создавая поистине удивительные и знаковые грузовики.

СВЯЗАННЫЕ С: История пикапа Ford F-серии

Первые три и только три модели ТТ, выпущенные в 1917 году, продавались как шасси, для которых покупатель должен был предоставить собственный кузов. Основанная на модели T с более длинной колесной базой и более прочной рамой, модель TT вскоре стала выпускаться и с кузовами. Его можно было купить как панельный грузовик, фургон и, конечно же, пикап, как эту милую нереставрированную модель 1925 года.

Двигатель

201ci рядный четырехцилиндровый

Мощность двигателя

20 лошадиных сил, 83 фунт-фут крутящего момента

Передача инфекции

Четырехступенчатая механическая коробка передач

Максимальная скорость

45 миль в час (рекомендуемая максимальная скорость 22 мили в час)

Емкость

Полезная нагрузка 2000 фунтов, неопределенная буксировка

Изначальная цена

366 долларов США

Первоначально цена составляла 600 долларов, но к 1926 году Генри Форд снизил ее до всего лишь 325 долларов, то есть почти каждый мог себе это позволить. Хотя это и не самая мощная машина по сегодняшним меркам, это был очень прочный автомобиль. За более чем 22 года производства было продано более 1,3 модели ТТ, что сделало ее второй по популярности после модели Т.

Форд заменил модель ТТ на модель АА, и, хотя она выглядела немного привлекательнее, у нее все еще был недостаточно мощный четырехцилиндровый двигатель 201. В 1932 году Форд выпустил модель BB, которая стала первым грузовиком с двигателем V-8, а точнее, легендарным двигателем V-8 с плоской головкой. Модель BB была грузовой версией модели B, которая, конечно же, является автомобилем Ford, который все знают как «Deuce Coup».

Двигатель

221ci с плоской головкой V-8

Мощность двигателя

85 лошадиных сил, 144 фунт-фут крутящего момента

Передача инфекции

Трехскоростная механическая скользящая сетка

Максимальная скорость

78 миль в час

Емкость

Полезная нагрузка 6000 фунтов, неопределенная буксировка

Изначальная цена

485 долларов США

Модель BB, вероятно, является первым грузовиком, в котором современный взгляд узнает пикап. У него была более длинная колесная база, более жесткие пружины и усиленная трансмиссия, что делало его также первой настоящей рабочей лошадкой. Клайд Бэрроу, прославившийся Бонни и Клайдом, был большим поклонником двигателей Ford V-8, поскольку они были быстрее любой полицейской машины, и даже написал письмо Генри Форду, поблагодарив его за модель B. Возможно, если бы они ездили на автомобиле 34-го года выпуска. Грузовик ВВ, они могли бы съехать с дороги и избежать засады.

Грузовики Ford F-серии впервые появились в 1948 году, но действительное влияние оказало второе поколение, появившееся в 1953 году. Стиль F-100 второго поколения является основой классического пикапа и остается самым знаковым грузовиком из когда-либо созданных. Моддеры и хотроддеры любят эти грузовики так же, если не больше, чем купе Ford 32 года, потому что они выглядят агрессивно и круто.