Новости

Sep 25, 2023

Обзор Audi S6 2023 года: роскошный седан Catchall

Седан Audi A6 стал ответом немецкого автопроизводителя на BMW 5-й серии и Mercedes E-Class, дебютировавший в 1994 году. Первое поколение A6, ранее называвшееся в США Audi 5000, было

Седан Audi A6 стал ответом немецкого автопроизводителя на BMW 5 серии и Mercedes E-Class, когда он дебютировал в 1994 году. Первое поколение A6, ранее называвшееся Audi 5000 в США, было роскошным седаном среднего размера и одним из первых пользователей. полного привода. В 2018 году дебютировало новое пятое поколение Audi A6, за которым, как и за предыдущими поколениями, последовал более мощный S6.

В 2023 году S6 будет доступен в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. Комплектация Premium теперь доступна с пакетом Convenience. В комплектации Premium Plus добавлено светодиодное внутреннее освещение, задние сиденья с подогревом, кожаная отделка приборной панели, подлокотников и консоли; а также набор новых стандартных функций помощи водителю, включая экстренное торможение, обнаружение пешеходов, обнаружение столкновения сзади и многое другое.

В моделях Premium и Premium Plus S6 предлагается с черным салоном и красной акцентной строчкой на сиденьях, колесах и ремнях безопасности. Новый пакет Design Edition также доступен для моделей Premium Plus и Prestige, который включает в себя уникальные колеса, рулевое колесо с плоской нижней частью, сиденья с подогревом, дизайн интерьера Audi Sport, черную контрастную крышу и элементы экстерьера с отделкой из темного хрома.

Audi S6 2023 года, цена которого теперь начинается от 73 700 долларов США и имеет мощность 444 л. 81 500 долларов США). Менее дорогой Cadillac CT5 V также хорошо сочетается с мощностью 360 л.с. и базовой ценой в 50 995 долларов.

В салоне S6 2023 года имеется три экрана: один для комбинации приборов, один для климат-контроля и один для информационно-развлекательной системы. Как и в случае с большинством новых систем, к ней нужно привыкнуть, а экраны требуют более сильного нажатия, чем у большинства автомобилей. Удары по экрану сопровождаются тактильным щелчком, давая водителю понять, что функция была задействована. Беспроводная связь Apple CarPlay доступна и работает отлично.

Ниже находится физическая ручка регулировки громкости, по бокам которой расположены кнопки безопасности и контроля тяги, а массивный, перфорированный кожаный селектор передач — отличное место, где водитель может положить правую руку. Перфорированное кожаное рулевое колесо также оснащено дублирующим радиоуправлением.

Сиденья удобны, хотя и немного жестковаты, и имеют множество регулировок, включая удлинение опоры под коленями. Задняя часть кажется большой, а детские сиденья легко установить. Точно так же багажник, который в трехрядных внедорожниках всегда кажется маленьким, в этом седане массивный, в нем можно разместить холодильники, инструменты, спальные мешки и многое другое.

S6 с момента своего дебюта в 1995 году всегда был быстрее своего младшего брата, и теперь Audi S6 2023 года оснащен новым 2,9-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и теперь знаменитой постоянной системой Quattro. система полного привода. Двигатель развивает крутящий момент 443 фунт-фута (фунт-фут) и мощность 444 л.с.

На дороге на скорости новый двигатель звучит великолепно, а в салоне доносится достаточно шума. Переключения происходят быстро благодаря восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач с подрулевыми переключателями, хотя и не так быстро, как коробка передач с двойным сцеплением. В автоматическом режиме переключение передач обеспечивает необходимый «толчок» при ускорении. Кстати, S6 молниеносно стартует с места с полным приводом, без каких-либо пробуксовок или драматизма.

Подвеска удивительно мягкая в режиме вождения «Комфорт», при этом вся ее упругость и большая часть шума от выбоин подавляется еще до того, как он достигнет уха водителя или задней части автомобиля. Рулевое управление в этом режиме легкое, но в более спортивных режимах требуется больше усилий.

Спортивный режим также усиливает подвеску и рулевое управление, создавая ощущение механической связи между колесом и шинами. Корпус S6 также кажется прочным, не прогибается даже при прохождении поворотов или S-образных поворотов. Тормоза чувствительные, но сильные, обеспечивающие уверенную остановку с высоких скоростей и немного более резкие с медленных.

Из трех основных немецких седанов класса «люкс» BMW кажется самым спортивным, Mercedes — самым роскошным, а Audi разделяет разницу. Те, кто живет в более холодном климате, могут выбрать полный привод в любом из этих вариантов, но ни один из них не предлагает механическую коробку передач. Чтобы получить это, покупатели должны обратить внимание на чудовищно мощный Cadillac CT5-V Blackwing или гораздо менее мощный, но все же приятный в управлении Acura Integra Type S.