Новости

Aug 17, 2023

Обзор BMW M2 2023 года: лучший спортивный автомобиль, на котором я ездил в этом году

Автор: Джастин Джеки — ОбзорОпубликовано: 8 августа 2023 г. Поделиться этим Отправить Трудно дать количественную оценку, но, похоже, среди поклонников спортивных автомобилей по всему миру подкрадывается легкая нервозность.

Автор: Джастин Джеки — ОбзорОпубликовано: 8 августа 2023 г.

Поделитесь этим на

Отправьте это через

Трудно дать количественную оценку, но, похоже, среди поклонников спортивных автомобилей по всему миру закрадывается легкая нервозность. То, что когда-то было шведским столом возможностей, сегмент спортивных автомобилей постепенно разрушается на виду. Будь то компании, отдающие приоритет продажам и прибыльности, ужесточение ограничений на выбросы или просто изменение автомобильных ценностей, например, вареные лягушки, менее чем за десять лет рынок спортивных автомобилей стоимостью менее 150 000 долларов почти умер без нашего ведома.

Но не все потеряно. Подразделение BMW M по-прежнему поддерживает факел спортивных автомобилей, хотя и с некоторыми технологическими порывами, пытающимися потушить пуристское пламя. Видите ли, даже сама BMW признала, что они переходят к более электрифицированному будущему, при этом до конца десятилетия большая часть линейки M будет оснащена либо полностью электрической, либо гибридной трансмиссией. Хотя этот переход не затронет большинство, существует большой культ последователей М, которые будут цепляться за более аналоговые автомобили дорогой жизнью. Автомобили, которые общаются через шасси, поощряют участие и отдают приоритет участию человека — такие автомобили, как новый BMW M2.

Многое лежит на плечах нового BMW M2. Он не только несет в себе весомые ожидания BMW в отношении значка «M», но также несет в себе жизнеспособность некогда лелеемого формата; передний двигатель, задний привод, механическая коробка передач спортивные автомобили.

На бумаге новый BMW M2 выглядит непристойно. Он разделяет большинство хороших моментов с M3 и M4, имеет гораздо больше комплектации, чем предыдущая модель, а цена начинается всего от 121 700 долларов (плюс расходы на дорогу).

Но что же это за мусорное ведро с деталями: Франкенштейн или паладин производительности, которого так жаждут водители? Чтобы это выяснить, я проехал на новом BMW M2 по лучшим дорогам Южной Австралии.

В тот момент, когда вы взглянете на новый BMW M2, вы ощутите праздник агрессивного стиля. Хотя первоначальные фотографии для прессы были мишенью для любителей клавиатуры, с его широкоплечей мускулистостью и низкими, плавными линиями, M2 выглядит во всех отношениях той производительной машиной, на которую он претендует. Он носит расширенные колесные арки как знак почета, бормоча зверю, лежащему под ним, даже когда он неподвижен.

Боковой профиль демонстрирует сочетание тщательно обработанных поверхностей, заметно расширяющихся боковых юбок и мощных колесных арок. BMW выбрала легкосплавные диски М, расположенные в шахматном порядке: 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, обтянутые резиной 275 и 285 секций соответственно.

В то же время задняя часть привносит дополнительные штрихи в интерьер, включая тонкий спойлер на крышке багажника, менее изящную вставку заднего диффузора и две пары внушительных выхлопных труб диаметром 100 мм. Все в мускулистой задней части автомобиля кричит о «широкой колеи» и «аэродинамике» на специально вылепленном ландшафте.

Наверху M2 дебютирует крыша M Carbon, которая выглядит так же привлекательно, как и экономия веса, которую она обеспечивает. Легкая крыша теряет примерно шесть килограммов по сравнению с традиционными стальными крышами, что может показаться не таким уж большим, но, учитывая, что это самая высокая точка автомобиля, ее влияние на производительность имеет решающее значение; Более низкий центр тяжести обеспечивает еще большую маневренность.

Что касается цветов, M2 доступен в пяти вариантах; Альпийский белый (сплошной), Зандвортский синий (сплошной), Черный сапфир (металлик), Красный Торонто (металлик) и Бруклинский серый (металлик). Хотя это, возможно, не самый безопасный выбор, Zandvoort Blue выглядит потрясающе вживую и легко станет моим первым выбором в конфигураторе.

В целом, внешний вид M2 — это своего рода любовное письмо, дань уважения широко расклешенным автомобилям 2002-х и M 70-х и 80-х годов, но с мускулистым, современным оттенком. Весь визуальный ландшафт представляет собой постоянный танец формы и функций, причем функциональность, кажется, превосходит мышцы при каждой возможности.

Внутри салона наблюдается постоянный баланс между интуитивно понятным и тактильным, спортивным дизайном. Спортивные сиденья M имеют профессиональную поддержку, обеспечивая достаточный комфорт для длительных поездок и надежную поддержку, когда вы, скажем, мчитесь по холмам Аделаиды с глупой ухмылкой на лице. Для тех, кто ищет более ориентированную на трек, пакет M Carbon Experience включает ковшеобразные сиденья M Carbon, которые экономят 10,8 кг по сравнению со стандартными сиденьями.