Блог

Aug 02, 2023

Обзор Toyota Land Cruiser 70 Series Ute 2023 года

Мы подошли к перепутью с древней, но очаровательной Toyota LandCruiser 70-й серии, которая пользуется таким высоким спросом, что книга заказов по-прежнему закрыта, и тем не менее, рабочая лошадка 4x4 скоро появится в продаже.

Мы подошли к перепутью с древней, но привлекательной Toyota LandCruiser 70-й серии, которая пользуется таким высоким спросом, что книга заказов по-прежнему закрыта, и тем не менее, рабочая лошадка 4x4 скоро будет модернизирована давно назревшими системами безопасности и технологиями. Он также получит новый четырехцилиндровый дизельный/автоматический вариант, более мощный и экономичный, чем масленка V8 с ручным управлением, которую вы видите здесь. Вы все еще можете купить один из этих LandCruiser 70 2023 года у дилеров за более чем 100 000 долларов, но стоит ли вам беспокоиться? Не стоит ли теперь подождать и попытать счастья с неизбежно более дорогим – и, вероятно, даже менее достижимым – LC70 2024 года? Ну нет. Если он вам нужен, то сделайте это.

В то время, когда прозрачность ценообразования тщательно проверяется службой по надзору за потребителями австралийского правительства, а автомобильные компании вынуждены печатать цены за проезд вместе со своими резиновыми рекомендованными розничными прейскурантными ценами, вы можете выбросить все это из окна Toyota LandCruiser 70 Series 2023 года.

Все, что вы получаете на веб-сайте Toyota, — это «пожалуйста, свяжитесь с предпочитаемым вами дилером» и заявление о тяжелой ситуации с поставками, что означает, что вы не можете разместить заказ, но вы можете, хм, на самом деле купить его у разных дилеров, находящихся всего в нескольких километрах. на часы (что делает его «подержанным» автомобилем) – если вы готовы заплатить за него более 100 000 долларов.

Официальная прейскурантная цена на тестируемое здесь шасси LC79 GXL с одинарной кабиной составляет 76 650 долларов плюс расходы на дорогу, но списки продаж автомобилей на момент написания показывают, что рыночная цена начинается примерно с 105 000 долларов плюс установленные законом сборы, такие как гербовый сбор. Вы можете заплатить немного меньше за GX или WorkMate с более низкими характеристиками и больше за эквивалентный LC70 с двойной кабиной.

Значительная часть того, за что вы здесь платите, нематериальна. Наследие, репутация, надежность. На самом деле вы покупаете легкий грузовик, предназначенный для жесткого взяточничества и переоборудования. Шахтеры, фермеры, рабочие и любители внедорожников – все они доверяют им.

Большой привлекательностью является проверенный 4,5-литровый дизельный двигатель V8 с одним турбонаддувом, который приводится в движение через пятиступенчатую механическую коробку передач и систему неполного полного привода с блокировкой дифференциалов и пониженным диапазоном передач. Этот агрегат 1VD-FTV также готов к переоборудованию, чтобы увеличить его мощность 151 кВт/430 Нм.

Уникальная особенность современного автомобильного мира: вы также получаете прочное шасси с лестничной рамой, переднюю и заднюю подвеску с ведущим мостом, дорожный просвет 316 мм, буксировочную способность с тормозами 3500 кг и полезную нагрузку 1295 кг, которые теперь доступны с недавним обновлением GVM (полная масса автомобиля) до 3510кг.

В этом обновлении 23 модельного года также появилась отключаемая система автономного экстренного торможения (AEB), которая дополняет базовые характеристики безопасности (спорная область для LC70 за последнее десятилетие), включающая контроль тяги/стабилизации, систему помощи при трогании на подъеме, электронное распределение тормозного усилия с ABS. и система помощи при торможении, двойные передние подушки безопасности, подушка безопасности для коленей водителя и боковые шторки безопасности.

А благодаря усилению лестничной рамы, примененному только к удобной для автопарка версии с одной кабиной еще в 2016 году, протестированный здесь двухдверный автомобиль является единственной серией 70, которая имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, хотя срок его действия скоро истекает.

Тестируемый здесь GXL — единственная модельная комплектация с тканевой отделкой ковшеобразных сидений и дверных панелей, а также ковровым покрытием. На приборной панели расположен 6,1-дюймовый сенсорный дисплей, включающий спутниковую навигацию с обновлениями трафика, вход USB (дополнительный к двум нижним портам зарядки) и возможность подключения Bluetooth.

Наш обзорный автомобиль имеет дополнительный стальной поддон и комплект для буксировки (фаркоп, шаровая опора и жгут проводов), а 16-дюймовые легкосплавные диски, трубка, боковые подножки и хром, нанесенный на передний бампер, решетку радиатора и капельницы на крыше, входят в стандартную комплектацию.

В Toyota LandCruiser 70 Series 2023 года, протестированной здесь в варианте шасси с одинарной кабиной LC79 GXL, есть что понравиться, но ее рабочая этика выделяется среди других.

Простой, крепкий, честный, сельскохозяйственный в душе. Поместите его в сельскую местность, и LandCruiser будет наслаждаться повседневными делами, как верная семейная собака. Дайте ему тихую открытую дорогу, по которой можно прогуляться, место для поворота, грузы для перемещения, загоны для пересечения, и все будет хорошо.