Новости

Feb 05, 2024

Сравнение Toyota GR Corolla 2023 года и Volkswagen Golf R 2023 года

Два разных подхода к хот-хэтчу Вот два самых горячих хэтчбека, которые сегодня продаются: Volkswagen Golf R и Toyota GR Corolla. Оба имеют привод на все четыре колеса, пять дверей, шесть механики.

Два разных подхода к хот-хэтчу

Вот два самых горячих хэтча, которые сегодня продаются: Volkswagen Golf R и Toyota GR Corolla.

Оба имеют привод на все четыре колеса, пять дверей, шесть механических передач и мощность не менее 300 лошадиных сил. Но на этом сходство заканчивается. GR Corolla вдохновлена ​​раллийными традициями и ставит производительность превыше всего, а Golf R — более премиальный компактный автомобиль, ориентированный на трек. Оба подхода интересны, но какой лучше?

Чтобы это выяснить, нам придется часами ездить на машинах по трассе, городским улицам и извилистым проселочным дорогам. В продолжение нашего конкурса Best Performance Car AutoGuide, представленного вам WeatherTech, мы снова проведем много времени в автоспортивном парке Торонто. Конечная цель? Чтобы увидеть, какая машина вызывает у нас большую улыбку и, что более важно, сохраняет ее после дня вождения.

GR Corolla — это аналог Golf R. Это грубый и буйный контрапункт утонченному и шикарному Volkswagen. Если Golf R — концертирующий пианист с классическим образованием, то GR Corolla — гитарист-панк-рок-самоучка.

Этот небольшой хэтчбек необычен тем, что в нем используется 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает большую мощность для своего размера: 300 л.с. и 273 Нм крутящего момента, если быть точным. Это почти такой же крутящий момент, как у Golf R, несмотря на то, что у Volkswagen более мощный двигатель.

Двигатель GR очень доволен оборотами и использует большую часть своей мощности на высоких оборотах. Как только мощность нарастает, он ускоряется с большей силой, чем любой трехцилиндровый двигатель. На самом длинном участке Toyota и Volkswagen развивают примерно одинаковую максимальную скорость.

GR Corolla имеет тройную систему выхлопа с двумя обычными патрубками с каждой стороны и более крупной мертвой точкой овального патрубка. Они издают хриплый бормотание, уникальное по звуку, которое усиливается по мере увеличения оборотов. При езде слышен сильный турбошум, который, честно говоря, звучит просто круто.

Сцепление Toyota легкое и легко включается, его ход больше, чем у Golf R. Шестиступенчатая механическая коробка передач Corolla точна в включении, но очень механична по ощущениям и не такая утонченная, как у Golf. Сопротивление при включении каждой шестерни трансмиссии Corolla значительно больше, чем у Golf. Однако GR Corolla обеспечивает немного большую гибкость, поскольку водитель может включить понижающую передачу с согласованием оборотов при наклоне, в отличие от Golf R.

GR Corolla оснащена традиционным стояночным тормозом с ручным рычагом и массивной ручкой, которая идеально расположена рядом с водителем. Мы делаем все возможное, чтобы устоять перед искушением потянуть его для быстрых поворотов на ручном тормозе. В Golf R покончили с ручным стояночным тормозом, заменив его электронным.

Стилистически GR Corolla отличается широким кузовом, что визуально отличает ее от других хэтчбеков Corolla. Но без кольцевой версии, крыши из углеродного волокна и увеличенного заднего спойлера, GR довольно легко сливается с толпой. Возможно, это не так просто, как у Golf, но его стиль по-прежнему утончен.

Несмотря на то, что Toyota больше по длине, у нее меньше места для головы, ног и грузовместимости. Тем не менее, мой рост около шести футов, и я легко помещаюсь на переднем сиденье машины, оставляя достаточно места для головы. Само переднее сиденье достаточно поддерживающее и удобное. Возможно, оно не такое роскошное и не покрыто такими красивыми материалами, как сиденье Golf, но оно выполняет свою работу и хорошо меня поддерживает. В GR Corolla Circuit также есть модернизированные сиденья, которые должны предложить более приятную отделку и большую поддержку.

Что касается задних сидений в Corolla, то они предлагают мало места и предназначены только для людей меньшего роста. Высота над головой не так уж и плоха, но места для ног не хватает. Однако GR Corolla предназначена не для перевозки людей или чего-то еще, а для того, чтобы получить огромное удовольствие от вождения.

Обе машины легко доступны для езды на высоких скоростях. Ни одному из них практически не нужно учиться, и мы почти сразу чувствуем себя уверенно, управляя ими по трассе. Но Golf R еще больше изолирует нас от того, что мы делаем. Мы знаем, что он движется быстро и невероятно хорошо цепляется за трассу, но в VW мы не ощущаем скорость так сильно, как в GR Corolla.