Новости

Mar 10, 2024

C3 RestoMods, от которых у любого любителя Corvette подкосятся колени

Уникальные и мощные, вот как специальные модификации и реставрации выводят эти потрясающие кастомные C3 Corvette на новый уровень. C3 Chevrolet Corvette — культовая модель, служащая основой для

Уникальные и мощные, вот как специальные модификации и реставрации выводят эти потрясающие кастомные корветы C3 на новый уровень.

C3 Chevrolet Corvette — культовая модель, которая служит холстом для многих творческих умов для создания уникальных и вдохновляющих реставраций, оснащенных классическим Vette современными модификациями. Он известен как «Рестомод», и C3 Corvette входит в число фаворитов, когда дело доходит до воплощения легенд прошлого в настоящем.

Популярность C3 определенно выросла с момента его появления в 1968 году. Будучи продуктом эпохи недуга в американской истории, периода экономического и социального спада, C3 Corvette столкнулся с проблемами, вызванными несколькими правительственными мандатами по снижению загрязнения и увеличению выбросов. топливная экономичность и безопасность транспортных средств того времени.

Двигатели с низким уровнем выбросов, постоянно меняющиеся стандарты безопасности и пара нефтяных кризисов спустя стали очевидным символическим концом американских маслкаров 1960-х годов. Однако Corvette C3 хорошо адаптировался к растущим стандартам безопасности и выбросов, породив более легкие и более экономичные модели. Адаптивность C3 стала краеугольным камнем его популярности, поскольку талантливые инженеры и кузовные мастерские продолжают находить новые способы поднять планку рестомодов C3.

СВЯЗАННЫЕ С: Chevrolet Corvette (C3): характеристики, цена и фотографии

Клеймо, стоящее за эпохой недуга и автомобилями, выпущенными в этот период, часто может испортить вкус покупателей на рынке классических маслкаров, поскольку многие модели того времени претерпели радикальные изменения по сравнению с 60-70-ми годами.

Это означает, что транспортные средства, включая Corvette, с этого времени стоили относительно меньше, чем классическая или более новая модель Corvette начала 60-х годов, при этом средняя цена C3 Corvette составляла 33 416 долларов, что близко к первоначальной рекомендованной розничной цене в 1960-х годах, когда вы рассмотрим инфляцию. C3 предлагал идеальные компоненты для настоящего ресто-мода: низкие цены, адаптируемый корпус и механику, а также безграничные возможности.

Глядя на несколько заслуживающих внимания проектов рестомодов C3, можно отметить модифицированный C3 1969 года от Detroit Speed ​​& Engineering, оснащенный алюминиевым двигателем LS7, который выдает сумасшедшие 675 лошадиных сил. Обновленный двигатель LS7 приводится в действие трансмиссией Tremec T-56 с добавленным комплектом подвески SpeedRay, койловерными амортизаторами и специальной независимой задней подвеской Detroit Speed ​​DECAlink. Этот ресто-мод обязательно привлечет внимание и сломает шеи.

Detroit Speed ​​Engineering также модифицировала C3 1972 года, превратив классический спортивный автомобиль в гоночный автомобиль для автокросса. Модель C3 72-го года оснащена 590-сильным двигателем LS3 и специальной подвеской для автокросса. Чтобы соответствовать широким шинам и посадке модифицированного Corvette, кузов был расширен на шесть дюймов, поскольку этот гоночный автомобиль C3 оснащен шинами 315 спереди и 355 сзади.

Иностранные реставрационные фирмы также проявили интерес к американскому символу, поскольку несколько лучших рестомодов Corvette C3 были привезены из-за границы. Отличным примером может служить ресто-мод C3 1976 года, созданный венгерской реставрационной фирмой Protourergarage.

Их C3 оснащен оборудованием от C5 и C6, включая 380-сильный двигатель LS1 V-8 и шестиступенчатую механическую коробку передач. В проекте используется нестандартная рама и современная подвеска, которые придают ему изысканные характеристики, улучшающие впечатления от вождения и производительность. Ресто-ресторан C3 1976 года был проектом, который был страстным, поскольку, как сообщает венгерская фирма, на его реализацию ушло почти десять лет.

Еще одним примером иностранного творчества в реставрации американских автомобилей является реставрационная фирма Hardcore Engine Builders (HEB), расположенная, как вы уже догадались, в Венгрии. Их рестомод C3 1976 года имеет кузов C3, прикрепленный к шасси и ходовой части C6.

Оснащенный 6,2-литровым двигателем LS3 V-8, ресто-версия C3 включает в себя шестиступенчатую коробку передач 6L80 с подрулевыми переключателями, антиблокировочную систему тормозов C6, антипробуксовочную систему и другие компоненты рулевого управления C6. Обладая современными колесами и кастомной выхлопной системой с длинными патрубками из нержавеющей стали, это, по сути, C6 с кузовом C3.

Еще одним впечатляющим ресто-модом C3 является модель 1970 года, получившая название «Рэмбо», в которой используются лучшие из лучших, когда дело касается вторичного рынка оборудования. Модель C3 Rambo 1970 года оснащена малоблочным двигателем V-8 LS6 компании Mullinex Racing Engine, а также шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Tremec T6S.